Краш тест Range Rover Evoque | Видео

Краш тест Range Rover Evoque


Рейтинг 5.0 из 5. Голосов: 11
04.02.2012 17:46
Краш тест Range Rover Evoque

Краш-тест Range Rover Evoque по методике EuroNCAP


Характеристика:

Протестированная модель: Range Rover Evoque 2,2 дизель, RHD
Тип кузова: 5-ти дверный
Год выпуска: 2011
Снаряженная масса: 1806 кг
Класс: Малый офф-роад 4x4.

Видео:

Результаты испытаний:

EuroNCAP 5 звезд

Взрослые пассажиры

86%

Во фронтальном тесте салон остался не деформированным. Замечено недостаточное давление в подушке переднего пассажира для предотвращения контакта головы с приборной панелью автомобиля. Хотя показатели теста были хорошие, Evoque был оштрафован за данный инцидент с подушкой. Данные манекена показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Range Rover показал, что данный уровень защиты будет иметь место для пассажиров различного роста и сидящих в различных позах. Защита груди водителя оценена как «в пределах нормы». В боковом барьерном тесте Evoque набрал максимальное количество очков, показав хорошую защиту всех частей тела. В более серьёзном тесте – боковом столкновении со столбом защита живота была достаточной, а в других частях тела – хорошей. Сиденья и подголовники обеспечивают достаточную защиту от травмы шеи при ударе сзади.

Пассажиры-дети

75%

На основании показаний краш-теста, Evoque набрал максимальное количество очков за защиту детей трехлетнего возраста. Движение манекена вперед было не чрезмерным. При боковом столкновении манекен и трехлетнего и 18-ти месячного возраста удерживаются детскими креслами, которые минимизируют опасные контакты головы с твёрдыми предметами. Подушку безопасности пассажира можно отключить с помощью бортового компьютера, чтобы установить детское кресло против движения автомобиля. Тем не менее, данная система не отвечает требованиям Euro NCAP в отношении ясности информации, предоставляемой водителю, и дополнительные очки не были начислены. Информация об опасности использования детского кресла, обращенного против движения автомобиля, без предварительного отключения подушки безопасности, была представлена слишком скудно.



Пешеходы

41%

Бампер набрал максимальное количество очков, предоставляя хорошую защиту ног пешеходов. Остальные же детали показали себя гораздо хуже. Передний край капота не набрал ни одного очка, демонстрируя слабую защиту во всех областях. Сам же капот показал посредственную защиту головы пешехода.

Системы безопасности

86%

Электронный контроль стабильности является стандартным оборудованием во всех комплектациях Range Rover Evoque. Ремни безопасности напомнят водителю и всем пассажирам о необходимости пристегнуться. Устройств ограничения скорости не предусмотрено на данной модели.

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить